Όταν η Apple κυκλοφόρησε τον Ιούνιο τις ενημερώσεις της για τους δρομολογητές Wi-Fi AirPort Extreme και Time Capsule το 2013, η εταιρεία προσέφερε υποστήριξη για το πιο πρόσφατο και ταχύτερο ασύρματο πρότυπο, το 802.11ac. Η πρώτη ματιά στο 802.11ac AirPort Extreme έδειξε πολύ ελπιδοφόρες επιδόσεις, με ταχύτητες που πλησιάζουν 550 megabits ανά δευτερόλεπτο σε μερικά σενάρια, αποτέλεσμα που ήταν σχεδόν πέντε φορές ταχύτερο από το προηγούμενο πρότυπο 802.11n.
Αλλά η Apple δεν ήταν η πρώτη στο επόμενο Wi-Fi game. Παρόλο που το 802.11ac δεν θα οριστικοποιηθεί ως πρότυπο IEEE μέχρι το 2014, οι εταιρείες δικτύωσης παράγουν συσκευές σύμφωνα με το σχέδιο προδιαγραφών για σχεδόν 18 μήνες. Περίεργος για να δούμε πώς οι προσπάθειες της Apple σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές της, επιδιώξαμε να συγκεντρώσουμε μια σειρά από δρομολογητές 802.11ac για δοκιμές.
Οι υποψήφιοι
Οι ανταγωνιστές μας στο benchmark μας είναι τέσσερα προϊόντα: η AirPort Extreme του 802.11ac της Apple, το Netgear R6300 (γνωστό και ως AC1750), το Linksys EA6500 και το AC1200 της Belkin. Σημειώστε ότι ενώ η Belkin έκτοτε κυκλοφόρησε το AC1800, όταν οι δρομολογητές μας εστάλησαν, το AC1200 ήταν το προϊόν περίπου $ 200 από την εταιρεία. Επιδιώξαμε να συγκρίνουμε όλα τα προϊόντα με τις τιμές λιανικής σε περίπου $ 200 που είναι συγκρίσιμη με την τιμή 199 της Apple για το AirPort Extreme. Οι τιμές των οδών για όλα τα προϊόντα, φυσικά, θα ποικίλουν.
Οι δρομολογητές 802.11ac (από τα αριστερά): Apple AirPort Extreme, Belkin AC1200, Netgear R6300 και Linksys EA6500
Εκτός από τους δρομολογητές, το υλικό δοκιμών μας περιελάμβανε ένα 2013 MacBook Air 13 ιντσών (το μόνο τρέχον προϊόν της Apple με ενσωματωμένη υποστήριξη 802.11ac) και το iMac 27 ιντσών 2011 συνδεδεμένο απευθείας σε κάθε δρομολογητή μέσω καλωδίου Gigabit Ethernet κατηγορίας 6. Ενώ θέλαμε να εκτελέσουμε μια ευρύτερη ποικιλία δοκιμών, όπως οι μεταφορές αρχείων, υπάρχει σήμερα ένα σφάλμα στο OS X που περιορίζει την ταχύτητα μεταφοράς αρχείων μέσω συνδέσεων 802.11ac 5GHz, καθιστώντας τα αποτελέσματα αυτών των δοκιμών άνευ σημασίας. Αναμένουμε ότι η Apple θα λύσει σύντομα αυτό το σφάλμα μέσω μιας ενημέρωσης στο OS X Mountain Lion και βεβαίως από την κυκλοφορία του OS X Mavericks αυτό το φθινόπωρο.
Η διαδικασία
Συνεπώς, πραγματοποιήσαμε δοκιμές ευρείας ζώνης χρησιμοποιώντας το JPerf, ένα περιβάλλον GUI για την εξαιρετική χρησιμότητα παρακολούθησης και δοκιμής του δικτύου Iperf. Το iMac διαμορφώθηκε ως διακομιστής και ως MacBook Air ως πελάτης. Οι συνδέσεις TCP κατά τη διάρκεια των 30 δευτερολέπτων μετρήθηκαν στη συνέχεια σε megabits ανά δευτερόλεπτο μεταξύ των υπολογιστών (παρακαλούμε σημειώστε τη διαφορά μεταξύ mega bits και mega bytes , 8 megabits ισοδυναμεί με 1 megabyte). Λόγω των αναπόφευκτων παραλλαγών στη σύνδεση μεταξύ των συσκευών, οι δοκιμές εκτελέστηκαν 10 φορές για κάθε πρωτόκολλο με κάθε δρομολογητή σε κάθε θέση. Τα αποτελέσματα στη συνέχεια υπολογίστηκαν κατά μέσο όρο για να δώσουν μια καλή μακροπρόθεσμη ματιά στην απόδοση.
Μας ενδιαφέρουν δύο βασικές περιοχές με αυτές τις δοκιμές: απόδοση 5GHz 802.11ac και απόδοση 2.4GHz 802.11n. Το 802.11ac μπορεί να είναι σημαντικά ταχύτερο από τον προκάτοχό του, αλλά έχει κολλήσει στην υψηλότερη συχνότητα των 5GHz, η οποία δεν έχει το εύρος της πιο συσσωρευμένης συχνότητας 2.4GHz. Επομένως, για καταστάσεις στις οποίες ένας δρομολογητής πρέπει να "προχωρήσει σε απόσταση" όσον αφορά την ισχύ του σήματος, αναζητούμε καλύτερη εμβέλεια, ακόμη και σε βάρος της ταχύτητας σε σύγκριση με το 802.11ac.
Δοκιμάσαμε κάθε δρομολογητή ανεξάρτητα, με όλες τις άλλες ασύρματες συσκευές απενεργοποιημένες κατά τη διάρκεια των δοκιμών, και μετρήσαμε το εύρος ζώνης από πέντε τοποθεσίες. Αυτά είναι τα ίδια πέντε σημεία από την αρχική μας ματιά στο AirPort Extreme και θα επαναλάβουμε τις περιγραφές τους εδώ για όσους έχασαν το πρώτο άρθρο:
Θέση 1: Το ίδιο δωμάτιο με τους δρομολογητές, σε ένα ξύλινο τραπέζι περίπου δέκα μέτρα μακριά.
Θέση 2: Ένα πάτωμα κάτω από τους δρομολογητές, σε ένα δωμάτιο ακριβώς κάτω. Περίπου 15 πόδια από τους δρομολογητές μέσω ενός ξύλινου δαπέδου.
Θέση 3: Το ίδιο πάτωμα με τους δρομολογητές, σε ένα δωμάτιο στην αντίθετη πλευρά του κτιρίου. περίπου 45 πόδια μακριά από δύο τοίχους.
Θέση 4: Ένα όροφο πάνω από τους δρομολογητές, σε ένα δωμάτιο στην αντίθετη πλευρά του κτιρίου. περίπου 50 μέτρα μακριά μέσα από τρεις τοίχους και ξύλινο πάτωμα.
Θέση 5: Έξω από το κτίριο (όροφος με τους δρομολογητές), κάτω από το δρόμο περίπου μισό μπλοκ. Σημειώστε ότι το 802.11ac, που ήταν κολλημένο στο μικρότερο φάσμα που προσέφερε το 5GHz, δεν μπόρεσε να συνδεθεί σε αυτή τη θέση, οπότε η δοκιμή συγκρίνει μόνο την απόδοση των 2.4GHz 802.11n.
Νιώθω την ανάγκη …
Χωρίς περαιτέρω προσπάθεια, τα αποτελέσματα:
Πρώτη είναι η ταχύτητα 802.11ac. Όπως αποκαλύφθηκε από την αρχική μας ματιά στο AirPort Extreme, ο δρομολογητής της Apple πέτυχε την ταχύτερη συνολική απόδοση στα 547Mb / s ενώ βρίσκεται στο ίδιο δωμάτιο με το MacBook Air. Οι Belkin και Linksys πήραν μια στενή δεύτερη και τρίτη θέση, ενώ η Netgear έπεσε σημαντικά πίσω. Μας εξέπληξε αυτό το αποτέλεσμα και εξασφαλίσαμε ότι ο δρομολογητής διαμορφώθηκε για μέγιστη απόδοση, αλλά οι πιο αργές ταχύτητες συνεχίστηκαν σε όλες τις 10 επαναλήψεις.
Καθώς προχωράμε μακρύτερα από τους δρομολογητές, το χάσμα απόδοσης μειώνεται, με εξαίρεση τη θέση 3, όπου η Netgear γύρισε τα τραπέζια και υπερέβη τον ανταγωνισμό της κατά περίπου 30%. Συνολικά, το AirPort Extreme είναι ο καλύτερος εκτελεστής 802.11ac από σχεδόν όλες τις τοποθεσίες, με το Linksys να βρίσκεται στη δεύτερη θέση.
Όταν γυρίζουμε στο 802.11n, η εξάπλωση των επιδόσεων είναι πολύ στενότερη, αν και υπάρχουν κάποια σαφή αποτελέσματα που αξίζει να σημειώσουμε. Και πάλι, το AirPort Extreme οδηγεί σχεδόν σε όλες τις τοποθεσίες από την άποψη της απόδοσης, συμπεριλαμβανομένης της δύσκολης "θέσης 5", όπου οι δρομολογητές Belkin και Netgear αγωνίστηκαν σε χαμηλές ταχύτητες. Ο Linksys, ο οποίος κατέλαβε τη δεύτερη θέση στην απόδοση του 802.11ac, κάνει καλά και με το 802.11n.
Ενώ η Netgear κατέχει τη δική της σε θέσεις 1 έως 4, η αδύναμη απόδοση της στη θέση 5 καθιστά την κακή επιλογή για όσους χρειάζονται υποστήριξη μεγάλου βεληνεκούς Wi-Fi. Τέλος, η Belkin, ενώ δημοσιεύει αποδεκτούς αριθμούς στις θέσεις 1 και 2, υποτυλίγει πραγματικά σε όλη την υπόλοιπη δοκιμή.
Είναι καυτό στο εδώ
Πέρα από τις καθαρές επιδόσεις, θέλαμε επίσης να ρίξουμε μια νέα ματιά στα θερμικά. Πολλοί ιδιοκτήτες δρομολογητών έχουν βιώσει την αγωνία ενός δρομολογητή υπερθέρμανσης, ενώ οι προηγούμενες γενιές μικρών τετραγώνων συσκευών της Apple ήταν διαβόητες για την επίτευξη άβολα υψηλών θερμοκρασιών.
Η Apple προσπάθησε να το διορθώσει με την προσθήκη ανεμιστήρα και αρκετών θέσεων εισαγωγής και εξαερισμού. Οι άλλοι δρομολογητές στην πάγκο δοκιμών μας βασίζονται στην παραδοσιακή παθητική ψύξη, έτσι θέλαμε να συγκρίνουμε την αποτελεσματικότητα αυτών των διαφορετικών προσεγγίσεων για αυτή τη νέα γενιά προϊόντων δικτύωσης.
Πρώτον, ας δούμε το θόρυβο. Έχουμε δει σχόλια εδώ και αλλού που δείχνουν ότι ορισμένοι ιδιοκτήτες AirPort Extreme βρίσκουν το νέο δρομολογητή να είναι δυνατός, πιθανώς από τον ανεμιστήρα. Πιστεύουμε ότι αυτές οι εμπειρίες μπορεί να οφείλονται σε ελαττωματικούς δρομολογητές. Έχουμε δει δύο δρομολογητές AirPort Extreme 802.11ac στο γραφείο μας (ο πρώτος ήταν ελαττωματικός αλλά για λόγους που δεν σχετίζονται με τον ανεμιστήρα) και ούτε υπήρξε δυνατός ή ακόμα και ευδιάκριτος υπό εύλογες συνθήκες. Αν βάλουμε το δρομολογητή σε ένα ήσυχο δωμάτιο, βάλτε το αυτί μας μέχρι το κατώτατο σημείο και ακούστε προσεκτικά, μπορούμε να ακούσουμε ένα πολύ αχνό βουητό από τον ανεμιστήρα. Σε οποιαδήποτε λογική απόσταση, συμπεριλαμβανομένης της σωστής τοποθέτησης της συσκευής στο γραφείο σας, δεν θα την ακούσετε όσο λειτουργεί σωστά.
Και αυτό είναι καλά νέα, επειδή η προσθήκη του ανεμιστήρα κάνει μια σημαντική διαφορά από την άποψη των θερμοκρασιών. Η προηγούμενη γενιά μας AirPort Extreme έφτασε σε θερμοκρασίες επιφάνειας μεταξύ 115 και 125 βαθμούς Φαρενάιτ. το νέο AirPort Extreme δεν ξεπερνά τους 90 μοίρες και ξοδεύει αδράνεια στα μέσα της δεκαετίας του '70.
Εκτός από το AirPort Extreme, τοποθετούμε τους άλλους δρομολογητές υπό φορτίο (δηλαδή, αρκετές ταυτόχρονες συνεχείς ασύρματες και ενσύρματες μεταφορές για 15 λεπτά) και μετριέται η θερμοκρασία της επιφάνειας. Ακόμη και με παθητική ψύξη, αυτοί οι δρομολογητές διατηρούσαν υψηλότερες αλλά αποδεκτές θερμοκρασίες. Η Belkin είχε κορυφωθεί με θερμοκρασίες επιφάνειας μόλις πάνω από 103 βαθμούς Φαρενάιτ, ενώ οι Netgear και Linksys ήταν ακριβώς πίσω με 101, 8 και 100, 6, αντίστοιχα.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι όλοι οι δρομολογητές βρισκόταν κατά τη διάρκεια δοκιμών σε ένα ανοιχτό βιβλιοθήκη με πρόσβαση σε άφθονο φυσικά κυκλοφορούν αέρα. Εάν τραβήξετε το δρομολογητή σας σε κλειστό θάλαμο γεμάτο με άλλες συσκευές παραγωγής θερμότητας, οι θερμοκρασίες λειτουργίας σας θα είναι προφανώς σημαντικά υψηλότερες.
Άλλοι παράγοντες
Φυσικά η απόδοση δεν είναι ο μόνος παράγοντας που πρέπει να λάβετε υπόψη όταν συγκρίνουμε δρομολογητές. Άλλοι παράγοντες όπως η ευκολία εγκατάστασης και διαμόρφωσης, οι δυνατότητες επέκτασης και κοινής χρήσης και οι μοναδικές λειτουργίες παίζουν επίσης κάποιο ρόλο.
Από την άποψη της ρύθμισης, εξακολουθούμε να βρίσκουμε το λογισμικό της Apple AirPort Utility να είναι το πιο εύκολο στη χρήση. Το ελεύθερο λογισμικό περιλαμβάνεται σε κάθε Mac και είναι διαθέσιμο για λήψη από τα Windows. Υπάρχει επίσης μια διαθέσιμη εφαρμογή iOS, η οποία σας επιτρέπει να ρυθμίσετε και να διαμορφώσετε ένα νέο δρομολογητή χωρίς να χρειάζεστε καθόλου υπολογιστή.
Το βοηθητικό πρόγραμμα AirPort της Apple παρέχει έναν απλό και εύκολο τρόπο διαχείρισης των δρομολογητών AirPort, εφόσον εκτελείτε υποστηριζόμενο λειτουργικό σύστημα ή κινητή πλατφόρμα.
Αλλά η προσέγγιση της Apple είναι αναμφισβήτητα περιοριστική. Άλλοι δρομολογητές έχουν χρησιμοποιήσει εδώ και καιρό το web-based setup μέσω τοπικών σελίδων που φιλοξενούνται στους ίδιους τους δρομολογητές. Αυτό επιτρέπει σε οποιαδήποτε συσκευή με πρόγραμμα περιήγησης να αποκτήσει πρόσβαση σε ρυθμίσεις διαμόρφωσης του δρομολογητή, συμπεριλαμβανομένων πλατφορμών όπως το Linux και το Chrome, όπου το AirPort Utility της Apple απλά δεν είναι διαθέσιμο. Αυτές οι σελίδες διαμόρφωσης βασισμένες στο διαδίκτυο είναι κατά παράδοση λίγο πιο περίπλοκες για κατανόηση και πλοήγηση, ειδικά για χρήστες χωρίς εμπειρία δικτύωσης, αλλά οι κατασκευαστές έχουν επίσης σημειώσει σημαντική πρόοδο με το UI και έχουν προστεθεί δυνατότητες αυτοματισμού για ευκολία χρήσης.
Οι σελίδες εγκατάστασης του δρομολογητή έχουν κάνει μεγάλες βελτιώσεις στο περιβάλλον χρήστη και την ευκολία χρήσης.
Πολλοί δρομολογητές κινούνται τώρα και με προρυθμισμένα ασύρματα δίκτυα με μοναδικούς κωδικούς πρόσβασης. Οι δρομολογητές Belkin και Netgear περιλάμβαναν κάρτες ή αυτοκόλλητα με αυτά τα μοναδικά διαπιστευτήρια σύνδεσης. Ενώ είναι πάντα καλή ιδέα να δημιουργήσετε το δικό σας δίκτυο και να προστατεύσετε τον κωδικό πρόσβασης, οι αρχάριοι χρήστες μπορούν να αρχίσουν να χρησιμοποιούν μερικούς δρομολογητές απευθείας από το κουτί με σχετική ασφάλεια.
Ένας άλλος παράγοντας διαφοροποίησης για αυτούς τους δρομολογητές είναι η διάταξη του λιμένα. Οι δρομολογητές Belkin, Netgear και Linksys διαθέτουν τέσσερις θύρες Ethernet LAN (με εξαίρεση τη θύρα WAN για σύνδεση στο ευρυζωνικό μόντεμ, δηλαδή συνολικά πέντε θύρες), ενώ το AirPort Extreme της Apple περιορίζεται σε τρεις θύρες LAN. Η προσθήκη πρόσθετων θυρών μπορεί εύκολα να επιτευχθεί με ένα απλό διακόπτη δικτύου, αλλά η αγορά και η δημιουργία χώρου για ένα διακόπτη μπορεί να είναι μια στιγμή που προκαλεί σκανδαλισμό για έναν νέο ιδιοκτήτη AirPort Extreme ο οποίος διαθέτει ακριβώς μία επιπλέον γραμμή Ethernet που πρέπει να συνδεθεί.
Εγκατάσταση θύρας δρομολογητή 802.11ac (από τα αριστερά): Apple AirPort Extreme, Belkin AC1200, Netgear R6300 και Linksys EA6500
Όλοι οι δρομολογητές περιλαμβάνουν επίσης θύρες USB για τη σύνδεση κοινών συσκευών όπως σκληρούς δίσκους και εκτυπωτές. Οι δρομολογητές Belkin και Linksys διαθέτουν δύο θύρες USB, ενώ οι δρομολογητές Netgear και Apple διαθέτουν μόνο ένα λιμάνι. Όλες οι θύρες σε όλους τους δρομολογητές περιορίζονται, δυστυχώς, σε USB 2.0. Ενώ τα προηγούμενα πρότυπα Wi-Fi, όπως το 802.11n, ήταν αρκετά αργά για να καταστήσουν μια σύνδεση USB 2.0 επαρκή για κοινόχρηστους σκληρούς δίσκους, οι νέες ταχύτητες για το 802.11ac πιέζουν και μερικές φορές υπερβαίνουν τα όρια εύρους ζώνης του USB 2.0. Συσκευές όπως ένας συνδεδεμένος εκτυπωτής δεν θα παρατηρήσουν τη διαφορά, αλλά θα ήταν ωραίο να βλέπετε την υποστήριξη USB 3.0 σε μελλοντικές εκδόσεις, έτσι ώστε οι μεταφορές σε σκληρούς δίσκους USB 3.0 να μην περιορίζονται από το καλώδιο στο δρομολογητή.
Αυτή δεν είναι μια σε βάθος ανασκόπηση για κάθε δρομολογητή και, συνεπώς, υπάρχουν περισσότερα χαρακτηριστικά από κάθε προϊόν που έχουμε αρνηθεί να περιγράψουμε για χάρη της εστίασης. Εν συντομία, αυτά περιλαμβάνουν λειτουργίες όπως προτεραιότητα εσωτερικής επισκεψιμότητας (ώστε να μπορείτε να ρυθμίσετε, για παράδειγμα, τη συσκευή Netflix της τηλεόρασής σας να έχει πάντα προτεραιότητα στο εσωτερικό σας δίκτυο), την υποστήριξη DLNA για συνημμένες συσκευές και τη δυνατότητα να προσαρμόσετε τους συνδεδεμένους εκτυπωτές με το AirPrint. Μπορείτε να δείτε τη σελίδα προδιαγραφών κάθε προϊόντος για την πλήρη λίστα των χαρακτηριστικών.
Η κατώτατη γραμμή
Τούτου λεχθέντος, επιδιώξαμε κυρίως να εξετάσουμε τις επιδόσεις και να έχουμε μια ιδέα για το πώς κάθε δρομολογητής θα άλλαζε τη ροή εργασιών ασύρματου δικτύου. Το 802.11ac είναι ακόμα στα σπάργανα και οι συσκευές που το υποστηρίζουν, ενώ αυξάνονται σε αριθμό, εξακολουθούν να είναι σχετικά σπάνιες. Αλλά η αναπόφευκτη ανάπτυξη της αγοράς 802.11ac, καθώς και η εντυπωσιακή απόδοση αυτών των δρομολογητών με το 802.11n, τους καθιστούν ισχυρούς ανταγωνιστές για όσους θέλουν να αναβαθμίσουν.
Συνολικά, δηλώνουμε ότι το AirPort Extreme της Apple αποτελεί την καλύτερη επιλογή για τους κατόχους Mac και iDevice. Η ευκολία εγκατάστασης με το βοηθητικό πρόγραμμα AirPort, η δροσερή και ήσυχη λειτουργία και η κορυφαία απόδοση καθιστούν μια εύκολη επιλογή. Αν ψάχνετε για κάτι που δεν προέκυψε από τα εργαστήρια του Cupertino, το Linksys EA6500 είναι επίσης μια εξαιρετική επιλογή. Η παραδοσιακή διαδικτυακή ρύθμισή του, η σχετικά δροσερή θερμοκρασία λειτουργίας και η εντυπωσιακή ταχύτητα και εμβέλεια θα εξασφαλίσουν ότι οι χρήστες οποιουδήποτε λειτουργικού συστήματος ή συσκευής μπορούν εύκολα να εγκατασταθούν με ασύρματο δίκτυο. Επιπλέον, η δεύτερη θύρα USB και πρόσθετη θύρα gigabit LAN της δίνουν ακόμα μεγαλύτερη ευελιξία από το AirPort Extreme.
Αλλά αυτές είναι ακριβώς οι συστάσεις μας με βάση τις ειδικές δοκιμές μας. Είναι γνωστό ότι η ασύρματη δικτύωση είναι εξαιρετικά δύσκολο να κριθεί οριστικά με οποιοδήποτε καθολικό ή γενικό τρόπο. Πολλοί παράγοντες όπως η παρουσία άλλων δικτύων, η θέση του δρομολογητή, η λειτουργία άλλων συσκευών όπως οι συσκευές και τα ασύρματα τηλέφωνα και τα υλικά του κτιρίου στο οποίο στεγάζεται ο δρομολογητής μπορούν να μεταβάλουν σημαντικά την απόδοση και την εμβέλεια ενός δρομολογητή.
Η συμβουλή μας είναι να αγοράσετε ένα δρομολογητή από έναν λιανοπωλητή που δέχεται επιστροφές. Αυτός είναι ο μόνος τρόπος που θα μπορείτε να κρίνετε τις επιδόσεις του δρομολογητή στο μοναδικό σας περιβάλλον. Δηλαδή, ξεκινώντας από τη δοκιμή του AirPort Extreme ή του Linksys EA6500 είναι ένας καλός τρόπος να πάτε.
Όλοι οι δρομολογητές που δοκιμάστηκαν εδώ είναι διαθέσιμοι τώρα σε τιμές που ισχύουν από την ημερομηνία δημοσίευσης αυτού του άρθρου: 2013 Apple AirPort Extreme (199 δολάρια), Linksys EA6500 (195 δολάρια), Netgear R6300 (192 δολάρια) και AC1200 Belkin (130 δολάρια). Αν παραλείψατε το πρώτο μέρος του άρθρου που περιγράφει τη διαφορά τιμών της Belkin με τους ανταγωνιστές της, θα επαναλάβουμε ότι όταν ζητήσαμε προϊόντα για αυτό το άρθρο, το AC1200 είχε τιμή λιανικής πώλησης $ 199. Στη συνέχεια, η Belkin κυκλοφόρησε το AC1800 και έριξε την τιμή του AC1200. Θα ενημερώσουμε αυτό το άρθρο εάν λάβουμε ένα AC1800 για δοκιμή.
Θα επιστρέψουμε για να δοκιμάσουμε αυτούς τους δρομολογητές ακόμα και όταν διαθέτουμε περισσότερο εξοπλισμό 802.11ac και μόλις η Apple επιδιορθώσει το σφάλμα μεταφοράς αρχείων AFP στο OS X. Θα συνεχίσουμε επίσης να κυνηγάμε κατασκευαστές που δεν εκπροσωπούνταν εδώ για να μας στείλουν τα προϊόντα τους για δοκιμή. Μέχρι τότε, ενημερώστε μας εάν έχετε οποιεσδήποτε απορίες σχετικά με τους δρομολογητές χρησιμοποιώντας τα παρακάτω σχόλια ή επικοινωνώντας μαζί μας μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου ή Twitter.
